Регулируемая опора Тормозная доля клапан смещения Настройщик Racing рычаг |

Характеристики

Особенности:
 
Название
 
Тип рычага для регулировки давления тормоза
 
Применение
 
150psi-1200psi диапазон давления подходит для MOTORSPORT использования
Контроля мяча при торможении
В значительной степени СПИД поворачивается под тормозом
Нужно для всех гоночных машин, дрейфующих, ралли и Трек День машины
 
Описание
 
Манометрический клапан с уменьшенным диапазоном от 0-60%. Обеспечивает передовую регулировку смещения заднего тормоза для одиночных приложений для главного цилиндра. это используется и поставляется для профессиональных гонщиков, гоночные команды и большинство гоночных автомобилей, в том числе Pro-drift, BDC, btcc, 750 MC и т. д. в полной мере регулируют передний тормоз заднего тормоза, поставив клапан в линию на задние тормоза. При этом более давление применяется к переду, что дает гораздо более эффективное общее торможение. Входные и выходные порты 1/8NPT