1500 Вт Φ boost постоянное напряжение постоянный ток 12-60V liter 12-90V | Автомобили и

Характеристики

主要参数:

模块参数:

模块型号:SZ-BT07CCCV-S

模块名称:1500W 升压恒流模块

模块性质:非隔离升压模块(BOOST)

输入电压:DC10-60V

输入电流:10-30V 输入电压,最大电流 30A

31-60V 输入电压,最大电流 25A

静态工作电流:15мА (12В 20В, 15мА)

输出电压:12-90V 连续可调(默认输出调到 19V 出货,如需调到其它电压值的请说明.如有万用表买家可自行调节)

12-90V 固定输出 (针对批量客户)

输出电流:20A MAX 超过 15A 请加强散热(与输入,输出压差有关,压差越大输出电流越小)

恒流范围:0.8-20A(+/-0.3A)

输入防反接:有(150A 功率MOS防反)

低电池保护:有(8-50V 可调)自恢复型

工作温度:-40 ~ + 85 度(环境温度过高时请加强散热)

工作频率:150 кГц

转换效率:92%-97%(效率与输入,输出电压,电流,压差有关.,压差小效率高)

输入过流保护:有(输入超过 35A,自动保护,电源不升压)

短路保护:有(输入 30A 保险丝) 双重短路保护,使用更安全.

输入反接保护:有(150A 的功率MOS管防反.可以长时间反接)

安装方式:4 шт/лот 3 мм стальная проволока

接线方式:接线端子(请使用大电流纯铜线)

模块尺寸:长 130mm 宽 52mm 高 84 мм (高含铜柱和风扇),长 130mm 宽 52mm 高 67 мм (高不含铜柱和风扇

模块单重:490 граммов

输出功率:=输入电压 * 30A,如:输入 12V * 30A = 360W 输入 12V 时的最大功率为 360W

输入电压 * 30A 如:输入 24V * 30A = 720W,即:输入 24V 时最大功率为 720W

功率说明:

由于本电源 10-30V 时输入电流最大为 30A,31-60V 时输入电流最大为 25A ,输出功率与输入电压有关.输入电压Радиус обзора高功率就越大,

(输入电压 * 输入电流等于整机功率 )比如输入 12V * 30A 功率是 360W .输入 24V * 30A 是 720W .输入电压为 36V 时输入电流最大是 25A 电源最大功率为 900W.

产品特点: 1.用带翼型的散热,散热效果非常好,输出功率更大(48V 输入加风扇的时候功率都可以到 1800W 左右). 2.温控风扇,配合液压轴承风扇,在噪音和散热上得到非常好的均衡.负载轻的时候,风扇不转动,负载重温度达到 60 度左右后风扇自动开转动.可以有效降低噪音,延长寿命. 3.主功率管绝缘板采用高档氧化铝,导热率是普通绝缘垫的 10 倍. 4.采用 100V 210A-247 大封装功率管,功率余量大,动态响应好. 5.双大尺寸铁硅铝磁环,采用 4 条 1,2 纯铜漆包线并饶,发热低,效率高. 6.全新设计,转换效率高达 98.1%(详情见下面数据手册效率转换曲线). 7.品牌 3296W 多圈电位器,调节精度高,漂移小. 8.康铜丝输出电流采样,恒流稳定温飘小. 9.欠压保护可调,可以有效保护各种电池,也可以用于太阳能电池. 10.带恒流功能,可用于电瓶车升压,给电池充电等等. 11.输入 3 个 20A 保险丝并联,可以保护当输出意外短路带来的风险. 12.三颗指示灯:欠压,过流,电源指示,工作状态一目了然. 13.输入输出均采用高频电容,输出纹波低,发热小,寿命长. 14.输入输出新增加了MLCC 陶瓷电容,输出纹波明显降低,在 48V 转 72V 4A 的时候约为 100 毫伏左右. 默认发货:输出电压为 19V 左右,电流为 30 左右,欠压保护为 10.5V 左右 ,如需出厂调节到其他电压,请下单注明和联系 我们针对铅酸电池,锂电池,太阳能电池或电源升压给电动车升压, 蓄电池充电而设计的,功能十分强大.

1,比如电动车原来电池为 48V 可以升压到 60V 给电动车供电,可以提高电动车的速度和加速度.

2,为您的 电动自行车充电 (一:比如手上有一个 12V 或 24 闲置电池,可以通过这个升压电源升压后给原电池充电,相当于是一个电动车的充电宝.二:同时输入也可以接太阳能电池,风能,发电机等电源升压给原电池充电增加电动车的续航能力.)

3 可以把蓄电池电压升高让电动车跑得更快,建仪不要超过 10V.

4 太阳能电池板升压稳压.

电压调节:

在接通电源空载的情况下用一字螺丝刀调节输出端 "V-ADJ" 电位器(下图有标示)顺时针调大,逆时针调小),由于输出电容容量较大,输出电压由高电压调往低电压时反应会比较慢.建仪调节的幅度小一些.(默认输出电压调到 19V 出货,如需我们调节其它电压值的请说明或留言)

电流调节:

Флуоресцентный时针调 "CC A-ADJ" 电位器 30 圈左右,把输出电流设定为最小,接上LED蓄电池等负载,顺时针调 "CC A-ADJ" 电位器至您所需的电流.用于电池充电的,把电池放完电后,再接到输出,调CC A-ADJ 至您所需的电流,用于充电时一定要用放完电的电池调才准,因为电池剩于电量越多,充电电流越小.默认输出电调到 3A 出货.如需我们调好电流值的调说明或留言.Псевдо, псевдо,

输入低电池保护调节:

Шэньчжэнь, Шэньчжэнь

方法一:比如设定 12V 电池低电池保护.在电源模块的输入端接一个 10V 的电压用一字螺丝刀调节 RV1(顺时针保护电压值调高,逆时针保护电压调低)直到UVLO灯亮即可,此时低电池保护电压为 10V ,当电池电压降到 10V 时电源模块不升(输入电压等于输出电压)只有输入电压高于 10V 后电源自恢复启动升压.

方法二:输入接上蓄电池或开关电源,如果板上的UVLO灯是灭的,逆时针方向调 RV1 电位器,把UVLO灯调亮,调亮后再顺时针转两圈即可.如果UVLO灯是亮的,顺时针转调 RV1 电位器,把UVLO灯调灭,调灭后再转两圈即可.(适应 8V-45V 电压)

注意事项:

1. 输出正负极不能接反,也不能短路.

2如果用于电动车升压驱动电源,输入电压必须 24V 以上.电动车功率小于 500W.因为电动车电机是感性负载,在启动瞬间和上坡时电流会很大.必须留有足够的功率余量.

3使用蓄电池,开关电源,太阳能板,发电机等作为输入源时,必须得调低电池保护,否则会损坏电池和电源

4,长时间大电流大功率满载工作时要注意通风散热,以延长本电源的使用寿命.

4,电源只能升压,不能降压,不能给低于输入电压的电气设备供电,比如用 24V 电池充 12V 电池,或给电容器充电.给低于输入电压的lED供电

5,请请勿长时间满负荷工作,持续工作时请留 20% 的余量,注意通风散热